快狗打车控股有限公司（下称“快狗打车”，02246.HK）在3月的临了一天发布了2024年年报。好音讯是，旧年快狗打车的失掉王人集第二年收窄，收窄幅度高达82.4%。坏音讯是，快狗打车依然未已矣盈利，养息中的内地商场遭殃合座功绩。

　　具体来看，限度2024年12月31日止年度，快狗打车总收入同比下落12.3%至6.6亿元（东说念主民币，下同），毛利同比减少15.2%至2.19亿元。盈利方面，旧年快狗打车年内失掉1.94亿元，年内经养息失掉净额（未经审计）为8611.6万元，同比分辨下落了82.4%和49.4%。

　　快狗打车是一家提供同城物流的平台什么叫做爱，其前身是“58到家”旗下子品牌“58速运”。2017年头，58速运与香港的同城物流办事平台GoGoVan Cayman归拢，第二年改名为 “快狗打车”。于今，快狗打车共方案2大品牌，在国内是 “快狗打车”，其他商场为“GOGOX”。

　　然则，快狗打车于今仍处在失掉中。2018年-2024年这7年，公司年度失掉净额分辨为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元、12.05亿元、11亿元、1.94亿元。尤其是，在2023年，快狗打车费格了忙活的一年，阿里巴巴屡次减合手快狗打车。同期，首创东说念主陈小华辞任董事长兼履行董事，公司通告余咏诗和孤立非履行董事倪正东也辞去所任职位。

　　2024年恰是这波摇荡之后的第一个圆善年，快狗打车费格了增长贫困、商场计策削弱、行业竞争加重的神志。

　　从地舆区位来看，快狗打车的业务主要包括中国内地商场和香港及外洋商场，其中香港及外洋商场在旧年的发达相对可以，2024年这一商场的收入为2.43亿元，同比增长了0.578%，其中中国香港商场增长了6.79%。同期，中国内地商场的收入下落了41.83%。此外，香港及外洋商场旧年收入在总营收中的占比达到74.79%，比2023年的62%有所擢升。

　　细分来看，为企业客户提供的物流办事撑合手着香港及外洋商场的增长趋势，在香港及外洋商场收入中占比达到73.8%，剩余收入来自物流办事平台的办事收入和包括汽车促销、燃料卡等在内的升值办事。

　　快狗打车屡次在财报中说起，香港及外洋商场的增长部分对消了中国内地商场的下落.但从收尾来看，香港及外洋商场的增长并不显赫，对提振快狗打车功绩以及匡助快狗打车盈利的匡助有限。

　　此外，降本举措也托举着快狗打车2024年的功绩。旧年其销售及营销用度减少了25.6%、一般及行政用度减少了38.3%，研发用度减少了41.8%。

　　关于中国内地商场的情况，快狗打车称中国内地商场的计策养息导致了总营收下落12.3%。快狗打车说起的计策养息主要指的是淘汰低利润合约、转向高价值企业办事。从财报数据来看，中国内地商场来自物流办事平台的办事收入确切比2023年减少了40%以上，但高价值企业办事收入也同比下滑了30%以上。快狗打车也暗意，中国内地商场的收入莫得达到预期。

　　这是快狗打车面临商场竞争略显疲态的收尾。2024年，同城货运商场延续了强烈的竞争态势，其中货拉拉一家独大，滴滴、好意思团、满帮等也早已跨界参加同城货运，顺丰同城、达达也尝试在这一限度寻找增量。

　　与此同期，快狗打车因抽佣过高致司机流失的问题尚未得回处理。天然快狗打车旧年接续在北京、天津、广州等多个城市开动降佣的策略，对平台司机的抽佣上限镌汰至10%，发达优秀的司机还可进一步降佣，但后果有限。

　　抽佣过高并非快狗打车一家的问题，货拉拉的司机不异要为平台的功绩“输血”。这么的高佣金形状致使激勉了社会问题，四川省、珠三角地区的多个城市也曾屡次发生过司机维权事件。还有媒体统计，从2021年至2023年，仅中央层面由交通运输部对货拉拉的约谈就多达12次，司机薪金权利是每次约谈的焦点。这些行业事件也意味着，高佣金形状不成合手续，快狗打车镌汰佣金亦然面临实验的自救动作，同期，这也会给谋划企业带来盈利压力。

　　把柄货拉拉招股书征引的弗若斯特沙利文的证实，按2024年上半年闭环货运GTV计，货拉拉是中国最大的物流交游平台，商场份额为66.6%，快狗打车的商场份额只须0.7%，位居第四位。

　　限度2024年12月31日，快狗打车平台注册托运东说念主有3440万名，注册司机700万名，完成托运订单1450万笔，交游总数（GTV）16.26亿元。对比来看，2024年快狗打车平台注册托运东说念主数只比2023年加多了240万名，同期注册司机只加多了30万名。对比来看，至2023年年底，货拉拉平台上的共有920万名司机。

　　此外，快狗打车于2022年6月登陆了香港长入交游所，其时召募的所得款项净额约为5.55亿港元，限度旧年年底什么叫做爱，快狗打车照旧花去4.332亿港元。